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氟利昂制冷剂管道的布置原则

氟利昂制冷剂的主要特点是与润滑油互相溶解，因此，必须保证从每台制冷压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器和一系列设备、管道之后，能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里来。那么，氟利昂制冷剂管道的布置原则有哪些？和酷***冷剂一起来了解一下吧！

一、基本原则

1、保证各个蒸发器得到充分的供液。

2、避免过大的压力损失。

3、防止液态制冷剂进入制冷压缩机。

4、防止制冷压缩机曲轴箱内缺少润滑油。

5、应能保持气密、清洁和干燥。

6、应考虑操作和检修方便，并适当注意整齐。

冷凝器至贮液器的管道

1）冷凝器至储液器之间的液管，其连接方法有两种；

2）直通式贮液器的接管管径大小就按满负荷运行时液体流速不大于0.5m/s来选择。。

3）贮液器的进液阀采用角阀（角阀阻力较小）。

4）贮液器应低于冷凝器，角阀中心与冷凝器出液口的距离应不少于200mm。

5）采用直通式贮液器时，从冷凝器出来的过冷液体进入贮液器后将失去过冷度。

6）波动式贮液器的顶部有一平衡管与冷凝器顶部连通，液体制冷剂从贮液器底部进出，以调节和稳定制冷剂循环量。

7）从冷凝器出来的液体制冷剂，可以直接通过液管到达膨胀阀。

8）冷凝器与波动式储液器的高差应大于300mm,负荷时液体制冷剂在管道中的流速及冷凝器液体出口至贮液器液面的必要高差。

载冷剂都规定--识别的编号有什么作用，酷特载冷剂带你了解：

载冷剂都规定--识别的编号;以取代其化学名称、分子式或商业名称。国际上通用的编号法则是采用ASHRAE(美国供热、制冷和空调工程师学会)规定的编号法。对于卤代烃载冷剂，其编号与化合物的结构有着对应的关系，即是说根据编号可以推导出化学式，反之亦然。

对载冷剂的要求有哪些：

载冷剂的性质将直接影响制冷机的种类、构造、尺、寸和运转特性，同时也影响到制冷循环的形式，设备结构及经济技术性能。因此，合理地选择载冷剂是-一个很重要的问题。通常对载冷剂的性能要求从热力学、物理化学、安全性和经济性方面加以考虑。

热力学方面的要求:沸点要求低是一一个必要的条件，这样可以获得较低的蒸发温度。临界温度要高、凝固温度要低，以保证制冷机在较广的温度范围内安全工作。临界温度高的载冷剂在常温条件下能够液化，即可用普通冷却介质使载冷剂冷凝，同时能使载冷剂在远离临界点下节流而减少损失，提高循环的性能。凝固点低，可使制冷系统安全地制取较低的蒸发温度，使载冷剂在工作温度范围内不发生凝固现象。

要求载冷剂的绝热指数小些，可使压缩过程功耗减少，压缩终了时的排气温度不过高，从而改善运行性能和简化机器结构。对于离心式制冷压缩机应采用分子量大的载冷剂，因为分子量大其蒸汽密度也大，在同样的旋转速度时可产生较大的离心力，每一级所产生的压力比也就大。采用分子量大的载冷剂，当制冷系统的压力比P/P。--定时，所需要的离心式制冷压缩机的级数少。